Murad Oulmi , le PDG de Sovac revient sur l’avancement de la production dans l’usine d’assemblage Volkswagen à Relizane.

L’usine Volkswagen Algérie est entrée en production. Combien y a-t-il eu de précommandes ?

On a beaucoup de commandes. Le marché algérien est grand et il a été privé des importations.

Comment se passent les précommandes ? Comment s’assurer qu’il n’y aura pas de retard à la livraison ?

On vend les véhicules avec un numéro de châssis et on a notre propre logiciel de gestion. L’objectif, c’est de couper la route aux intermédiaires et de ne pas léser le client. On a mis en place un bon de commande par véhicule, par famille, par adresse pour ne pas avoir la même personne qui sorte avec plusieurs véhicules.

Quand allez-vous commencer à livrer les véhicules ?

Les premiers véhicules seront livrés entre fin juillet début août, après l’inauguration officielle de l’usine.

Est-ce que les prix pratiqués maintenant sont plus élevés que dans le passé ?

Ce n’est pas le cas. Le prix actuel est 20 à 30% inférieur au prix des véhicules vendus il y a six mois. L’Octavia était par exemple vendue à 3,6 millions de dinars alors que maintenant elle est vendue à moins de trois millions. L’Ibiza était à 2,4 millions, maintenant elle est à moins de deux millions de dinars. Nous, nous prenons en considération le pouvoir d’achat. On ne veut pas profiter de la situation mais combattre l’informel. On veut baisser les prix.

Comment va évoluer le taux de production de l’usine ?

Pour 2017, nous nous sommes engagés à produire 10 000 à 12 000 véhicules en six mois. Ensuite, on vise 20 000 à 25 000 véhicules par an.

Y aura-t-il d’autres modèles assemblés au sein de l’usine ?

Probablement. Mais on restera sur des modèles de véhicules qui répondent à la majorité de la clientèle algérienne. On ne veut pas aller sur des versions de luxe.

Combien de personnes ont été recrutées pour travailler au sein de l’usine ?

On a déjà 380 personnes recrutées et nous souhaitons encore recruter 550 personnes dans les prochaines semaines. Grâce à toute l’activité et avec les réseaux de distribution, il y aura environ 5 000 emplois directs et indirects.

Combien de temps faudra-t-il pour développer une véritable industrie de l’automobile ?

Il faut une dizaine d’années. Les grands constructeurs ont mis un siècle pour bâtir leurs marques et une industrie automobile. La Tunisie a mis une dizaine d’années à développer l’exportation des pièces de rechange. Leur premier plan de mise en place d’exportation de pièces date de 2000. Donc, on a besoin du même temps.

Est-ce que vous pensez qu’il y a trop d’acteurs sur le marché algérien de l’automobile ?

Aujourd’hui, si vous voulez exister en tant que constructeur automobile ou sous-traitant et être compétitif, vous avez besoin de ce qu’on appelle l’effet de volume pour réduire les coûts. Donc, la question qui se pose c’est de savoir si notre marché est attractif et ma réponse serait non.

Mais, le Maroc exporte…

Pour nous, la production automobile est un moyen de devenir exportateur majeur en pièces de rechange dans la région du Maghreb. Dans le secteur automobile, on ne doit pas oublier une chose fondamentale : si on veut exporter de la pièce de rechange, il faut choisir un constructeur qui est prêt et est capable d’acheter de la pièce de chez nous. Pour qu’il l’achète, il faut qu’elle soit compétitive. Est-ce qu’un constructeur qui se trouve en Inde et en Chine voudra acheter une pièce produite en Algérie ? En termes de transports et de coût de main-d’œuvre, on ne sera pas compétitifs.

À partir de là, il faut avoir la vision de développer une étroite coopération avec des constructeurs qui ont un intérêt gagnant-gagnant dans le fait d’acheter de la pièce de rechange en Algérie. Si la Tunisie et le Maroc sont compétitifs, il n’y a pas de raison que l’Algérie ne le soit pas. Ce qui a été développé avec Renault et Volkswagen est une bonne chose. Maintenant, est-ce qu’on est capable de discuter avec une dizaine de constructeurs, je ne pense pas car on en revient à l’effet de volume.

Source: tsa-algerie.com
 

Ily Es

Traducteur