Detroit- Voici un test pour voir si vous êtes prêts pour une industrie automobile menée par l’exigeante génération millénaire.
« Mobis » le groupe affilié de Hyundai « Auto Parts Giant » a développé une technologie qui a été exposée la semaine dernière durant le « SAE World Congress » ; un siège arrière équipé d’un écran qui offre aux passagers une carte interactive de la ville. La question est pourquoi un acheteur voudrait une carte interactive dans le siège arrière loin du chauffeur ? En effet c’est une question piège.
Beaucoup de jeunes n’aiment pas acheter une voiture et préféreraient prendre un Uber pour aller à un diner et si le chauffeur ne sait pas ou le restaurant se situe, le passager au siège arrière peut le lui montrer à travers son écran.
Cet exemple illustre le challenge de l’industrie automobile avec les consommateurs âgés entre 18 et 34 ans, c’est la démographie qui a fait que l’industrie reconsidère son approche des pièces.
Joseph Steffey ; un ingénieur en électronique à Hyundai-Kia « America Technical Center » près de Detroit qui a présenté la technologie Mobis a dit « on ne peut pas donner à ces consommateurs tout ce qu’ils veulent car on doit aussi s’intéresser à d’autres tranches d’âge, mais on a besoin des composants qui attirent les jeunes passionnés de high-tech ».
Pour de nouvelles idées, Toyota a demandé à une équipe d’étudiants diplômés de l’université de Clemson de concevoir un concept multi segment ciblant les consommateurs jeunes, Clemson a exposé le concept et a montré la uBox à l’exhibition du SAE.
« Même s’il est peu probable pour Toyota de le faire, uBox offre des images de ce que les jeunes voudraient avoir dans un véhicule abordable »d’après Johnell Brooks un professeur associé de Clemson qui a aidé à la réalisation du projet.
A l’intérieur des sièges des uBox des surfaces relevés qui peuvent être arrangés pour créer un espace de travail, c’est utile pour les jeunes si on prends en considération les personnes qui travaillent à leur compte. La uBox a aussi 110 volts de prise de courant à l’intérieur et à l’extérieur c’est également utile pour ceux qui se déplacent beaucoup pour le travail qui utilisent un matériel électronique.
La fibre du carbone n’est pas peinte, selon Brooks c’est une génération qui aime l’aspect naturel. Les panneaux extérieurs sont abordables et peuvent être remplacés avec la peinture 3D pour leur permettre de choisir leur propre design.

Commandes vocales
Même si la nouveauté des uBox est intéressante les jeunes veulent un meilleur contrôle d’info divertissement. Dans la tentative d’ajouter de nouvelles fonctionnalités les fabricants de l’auto bricolent des assortiments de boutons, touches d’écran et la technologie vocale ; l’idée est de faire tout cela sans éliminer les baby boomers.
Au contraire de beaucoup d’automobilistes plus âgés les jeunes préfèrent la technologie de la reconnaissance vocale comme J.D Power a fait la chronique ; les systèmes de reconnaissance vocale engendrent plus de réclamations des consommateurs.
Mais les jeunes aimeraient avoir les commandes de conversation pour exécuter leur navigation et le système audio comme dans leurs téléphones portables, selon Ned Curic le chef officier de technologie à Toyota Motor North America.
Il a dit qu’ils ont une bonne expérience avec Siri, Google et Cortana qui sont très différents des anciens systèmes de technologie vocale qui étaient médiocre et ils aiment aussi customiser leur système d’info divertissement selon leurs préférences d’applications et de réseaux sociaux.
Une série récente de concept de véhicule incluant les BMW i Vision Future Interaction, Acura Precision et la VW T-Cross Breeze et des tableaux de bords avec des boutons virtuels. Les plus traditionalistes ne sont pas très emballés mais les jeunes sont satisfaits.
Selon un sondage récent d’IHS automobile en ligne : 4000 jeunes consommateurs préfèrent les écrans tactiles, la reconnaissance vocale, la barre de commande au volant et les boutons à l’arrière.

Connectivité
L’analyste du IHS Brian Rhodes a dit que les jeunes automobilistes s’adaptent plus vite que les plus âgés même si ses derniers arrivent à se retrouver et c’est du à l’ubiquité des Smartphones. Les fournisseurs de technologie de l’automobile travaillent pour intégrer progressivement les applications célèbres telles que Waze, Facebook et Pandora dans les véhicules.
En 2014, quand Apple s’est lancé plus dans la technologie des composants avec le début de son CarPlay info divertissement, les fabricants d’auto ont découvert que leurs unités et les boîtes de commande pourraient ne pas s’adapter. L’iPhone de l’automobiliste et l’Android du passager ne pourraient pas fonctionner en même temps, alors Delphi Automobile a conçu un dispositif appelé « USB dual role hub » qui permettrait à deux appareils d’être branchés simultanément.
La vice présidente de l’ingénierie de Delphi « Mary Gustanski » a dit : « désormais, votre femme pourrait écouter de la musique sur son Android pendant que les enfants regardent chacun de son côté son film sur sa tablette et tout le monde est content ».
General Motors a installé les appareils de Delphi dans les modèles de 2016 et d’autres clients feront de même en 2017 d’après Gustanski.
Le problème de connectivité des écrous et des boulons est plus probable d’affecter le choix des jeunes comme la puissance des chevaux, la tête d’affichage et le contrôle gestuel.
Curic de chez Toyota a dit « le véhicule est un dispositif important dans leur vie et ils veulent l’améliorer encore plus afin de vivre une meilleur expérience ».
Cela dit les fabricants ne doivent pas chambouler leur cabine de commande pour pourvoir cette connectivité, les jeunes préfèrent des commandes très simples et intuitives selon lui. « J’estime que c’est un pas vers l’avant pour la plupart des fabricants et pour nous aussi on a besoin d’une cabine plus tranquille ».

Automotive News

F.Z Maghelli

La passionaria de l'actualité automobile.