Basé à Lippstadt dans l'ouest de l'Allemagne, Hella prétend être le premier fournisseur mondial d'éclairage.
Le fournisseur fait une activité annuelle de 6,8 milliards de dollars, soit 1 milliard en Amérique du Nord. Les principaux clients nord-américains de Hella sont GM et les opérations américaines de Mercedes-Benz et de BMW, qui fournissent principalement de l'éclairage arrière. Au cours de la fin de l'année financière en mai 2016, l'automobile représentait 76% des ventes totales de Hella, avec éclairage avant, arrière et intérieur ce qui représente 3 milliards de dollars. Dans le secteur des camions, Hella fournit des modules de diodes électroluminescentes aux camions DAF des Pays-Bas.

Hella est également un fournisseur de capteur radar; ce dernier a mis ses capteurs radar de première génération de 24 GHz en 2005. En tant que leader du marché des ventes de technologie radar à bande étroite de 24 GHz, Hella a 15 clients OEM utilisant ses appareils dans 120 véhicules.

Hella a lancé son système AFS de première génération en 2006 en utilisant l'éclairage au xénon. Le fournisseur a suivi en 2013 avec un système plus avancé, celui-ci utilisant des LED, sur l'Audi A8. En 2016, il a introduit une unité MultiBeam à 84 LED sur Mercedes-Benz Classe-E et Porsche Panamera. Développé conjointement avec Daimler, MultiBeam est conçu avec trois rangées de LED qui distribuent la lumière à travers une lentille. Doscher dit que MultiBeam est le premier système d'éclairage à disposer de fonctionnalités variables à faible et à haut rayon.

Dans le domaine de l'électronique, Doscher affirme que la technologie des capteurs radar à 77 GHz de Hella sera d'abord utilisée dans le segment premium lorsqu'il sera introduit en 2019. En termes de technologie à bande étroite 24 GHz, Hella est le leader mondial du marché, selon Doscher. En plus de BMW, il fournit Audi, Hyundai, Mazda et GM.

Le radar est bon à détecter les objets, la vitesse relative, la distance et l'emplacement. Mais il ne peut pas détecter les surfaces; il détecte seulement les points. La technologie des caméras, d'autre part, peut reconnaître les surfaces et les objets.

Hella prévoit un radar à longue portée, actuellement installé dans 7% des véhicules légers vendus à l'échelle mondiale, ce qui augmentera à 20% en 2020; Le radar à courte et moyenne portée, actuellement à 14%, atteindra 32% au cours des quatre prochaines années, tandis que Lidar, à 3%, atteindra 10%.

Source : wardsauto.com
 

Ily Es

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