Fiat Chrysler Automobiles et Nissan ont les pires relations avec les fournisseurs de pièces et équipements automobiles, selon une étude publiée récemment par Planning Perspectives Inc, qui a examiné les six plus grands constructeurs automobiles en Amérique du Nord. Comme les années précédentes, Toyota Motor Corp et Honda Motor Co ont été classés premier et deuxième dans l'étude. Ford Motor Co a été classé troisième et General Motors Co quatrième avec une légère amélioration par rapport à l’année dernière.

La rentabilité des constructeurs automobiles est liée aux bonnes relations professionnelles avec leurs fournisseurs, selon John Henke auteur et responsable de l’étude, qui se focalise sur les relations société-fournisseur dans diverses industries.

Cette recherche a montré que les principaux constructeurs automobiles dépensent 70 à 80% de leur chiffre d'affaires sur les pièces de rechange, composants et équipements des fournisseurs pour établir de meilleures relations de travail avec les fournisseurs, et ainsi profiter des avantages notamment avoir accès aux meilleurs produits aux prix altruistes."Les entreprises rentables leaders de l'industrie, sont ceux qui ont les plus fortes relations avec leurs fournisseurs", a déclaré Henke.

Depuis la première étude en 2002, Toyota a été le premier et Honda deuxième en terme de relations adéquates avec les fournisseurs, sauf pour deux ans lorsque les deux constructeurs japonais ont permuté les deux premières places.

Suivant une approche qualitative avec à la clé un sondage auprès de 647 vendeurs chez 492 fournisseurs des six constructeurs automobiles. L'étude illustre les pratiques commerciales de base et le comportement du constructeur automobile dans l'achat et des situations d'achat des pièces et des composants automobiles.

GM, qui l'an dernier a été à la dernière place, a le plus progressé dans ses relations avec les fournisseurs, cependant pas de surprise pour le groupe Fiat Chrysler qui a maintenu sa dernière position au des six constructeurs étudiés. FCA a été soit la dernière ou l'avant-dernier dans l'étude depuis 2008. Nissan a diminué le plus dans l'année écoulée, en partie parce que les représentants de Nissan sont devenus concurrents avec les fournisseurs et ont appliqués d'intenses pressions pour baisser les prix, selon l’analyse de Henk.
 

O. Hassoun

Reporter automobile