UK-GKN : eAxle, le module électrique que s'arrachent BMW, Mitsubishi et Porsche 2016-07-04
GKN Driveline, un équipementier auto spécialisé, vient d’achever sa série de production de son module eAxle électrique atteignant les 300000 unités. GKN produit son eAxle dans les usines en Italie et au Japon pour les voitures qui utilisent des systèmes hybrides aux véhicules électriques.
Les développements de GKN contribuent à déplacer l’équilibre de la répartition de la puissance dans les véhicules du moteur à combustion interne vers les machines électriques. Un hybride rechargeable de segment C typique pourrait maintenant avoir une puissance moteur thermique d’environ 100 kW, avec un eAxle GKN capable de fournir une puissance électrique supplémentaire de 65 kW. L’eAxle peut améliorer le temps d’accélération du 0 à 100 km/h de plusieurs secondes, permettre le mode tout électrique et réduire les émissions de CO2 d’un véhicule à moins de 50 g/km.
GKN a été pionnier dans l’introduction de la technologie eAxle depuis 2002, et le lancement des premières applications d’eAxle haute tension dans l’industrie avec PSA Peugeot Citroën en 2010. La société a obtenu le statut officiel Porsche Technology Partner pour sa contribution au programme hybride rechargeable Porsche 918 Spyder. Il a lancé le premier eAxle à deux vitesses au monde dans l’hybride rechargeable BMW i8 et fournit également l’eAxle sur le programme Volvo XC90 T8 PHEV.
A propos de GKN
GKN est un fabricant de composants automobiles et aéronautiques britannique basé à Redditch, au Royaume-Uni. Son nom provient de Guest, Keen and Nettlefolds, trois entreprises regroupées en 1902. Le groupe a réalisé en 2011 un chiffre d'affaires de 6,112 milliards de livres sterling avec environ 40 000 salariés. GKN est membre de l'association européenne des équipementiers automobiles, le CLEPA.
Site web : www.gkn.com