Estimant que la tension 48 volts représente une étape indispensable à l’électrification des véhicules, Bosch programme le fabrication de masse de batteries 48 volts de technologie lithium-ion.

Selon les estimations de Bosch, 18,5 millions de véhicules vendus dans le monde seront électrifiés en 2025, soit 17 % des immatriculations. Sur l’ensemble, 4,5 M seront hybrides, 7,1 M hybrides rechargeables et 6,9 M totalement électriques…mais surtout, 82 % de cette électrification sera sous une tension de 48 volts.

Pour Bosch, cette tension, 4 fois plus importante qu’à l’heure actuelle, représente l’étape inévitable et abordable vers les entrainements électrifiés. Le groupe y voit comme bénéfices une technologie « 48 v » d’entrée de gamme, peu chère, pour réduire le CO2 et pour renforcer les économies de carburant mais aussi une facilité d’intégration dans le véhicule.
Devenir le leader mondial de la technologie 48 volts

A cette fin, l’équipementier a lancé la fabrication d’une batterie 48 volts au lithium-ion relativement compacte, plus petite qu’une boite à chaussures, d’une puissance de 11 kilowatts pour un poids inférieur à 7 kg. Sa faible hauteur de 90 mm permet son implantation sous un siège. Son refroidissement est passif et ne génère aucun bruit de fonctionnement. Cette batterie, permet par exemple le stockage de l’énergie provenant des phases de récupération (freinage par exemple) avant d’être restituée au véhicule pour booster le système électrique de bord voir entrainer le véhicule à de faibles vitesse (utilisation d’un super alterno-démarreur)

Bosch souhaite se positionner comme le leader mondial du marché 48 volts pour automobile. Il a implanté des équipes de développement aux USA, en chine et en Allemagne pour traiter ce sujet. La production démarrera dés l’an prochain en chine.

Source : decisionatelier.com

Ily Es

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