Depuis la récession mondiale de la décennie précédente, l’industrie automobile russe reste figée dans sa plus grave crise. Les ventes d’automobiles ont continué de chuter de manière conséquente en Russie au mois de janvier, avec une baisse de 29,1%, selon un communiqué de l’Association of European Businesses (AEB), qui regroupe les industriels et dont les chiffres font référence.

 

Sur l’ensemble de l’année 2015, la baisse du marché avait été de 35,7 % et les constructeurs d’automobiles avaient annoncé en janvier s’attendre à une baisse de 4,7 % de leurs ventes en Russie pour l’année 2016. Vladimir Mozhenkov, Président de l'Association russe des concessionnaires automobiles, affirme que le réseau de distributeurs peut assurer une vente d’au moins 3 millions par an. Or, les Ventes de véhicules légers en 2015 n’ont même pas dépassé 1,6 millions d’unités et s’avère loin du record de trois millions d’unités atteint en 2012 qui avait fait de la Russie le deuxième marché automobile d’Europe derrière l’Allemagne.

 

Pour soutenir le marché et surmonter la crise, le gouvernement a mis en place l’an passé un programme de prime à la casse et des subventions aux crédits automobiles. Selon l’Association russe des concessionnaires automobiles, Ces mesures ont été prolongées cette année et le montant alloué pourrait être augmenté à 50 milliards de roubles (600 millions d’euros). La première marque russe, Lada, contrôlée par l’Alliance Renault-Nissan, a limité les dégâts avec une baisse de 11 % de ses ventes en janvier. Suivent dans le classement Kia (- 20 %), Hyundai (-37 %), Toyota (- 15 %), Renault (- 43 %) et Nissan (- 51 %).

O. Hassoun

Reporter automobile