Le constructeur d'automobile Volkswagen a admis qu'il avait installé un logiciel inadéquat qui désactive les contrôles de pollution sur plus de 11 millions de véhicules diesel vendus dans le monde et a accepté de dépenser 16,5 milliards $ aux États-Unis pour régler les problèmes d'émissions, y compris une compensation aux propriétaires de 475.000 voitures diesel de 2,0 litres.
L’affaire remonte en 2008, lorsque l’équipementier Bosch aurait réclamé au constructeur allemand des dédommagements après que celui-ci ait utilisé un logiciel (co-développé par Bosch) pour manipuler les niveaux d’émissions de ses véhicules.
Une telle démarche indiquerait que Bosch aurait été au courant du caractère illégal du logiciel fourni à Volkswagen aux Etats-Unis. Néanmoins, Bosch a continué à fournir ce logiciel (baptisé "Akustikfunktion") au constructeur allemand durant encore 7 ans.
Comme indiqué récemment, Bosch est accusé d’avoir été un "participant actif dans une conspiration à grande échelle réalisée avec Volkswagen durant une dizaine d’années". L’équipementier allemand a démenti ces accusations.
Les avocats qui poursuivent Bosch se disent convaincus que Bosch « savait que Volkswagen utilisait un algorithme (propre à Bosch) comme un bouton "on/off" pour activer le système de réduction des émissions lorsque le véhicule était testé ».
Bosch aurait en outre demandé - dès mars 2007 - à Volkswagen d’enlever toute description de l’ "akustikfunktion" des revues techniques publiées aux Etats-Unis pour les pompes à carburant des modèles diesel de Volkswagen.

O. Hassoun

Reporter automobile