أعلن رئيس هيئة النقل بالقاهرة، السيد رزق أبو علي، أن مؤسسته وجدت حل دائم لمشاكل القطاع الذي هو مسؤول عنه. والواقع أن الأعطالات المتكررة المسجلة على حافلات "سيتارو" مرسيدس بنز التي تستخدم في القاهرة، تم إصلاحها واعيدت الحافلات إلى الخدمة

 

في نفس السياق، أعلن السيد رزق أبو علي أن ميزانية 50 مليون جنيه مصري قد خصصت من أجل الحصول على القطع الغيار اللازمة لصيانة كل الحافلات المشغّلة في مدينة القاهرة. وقال انه في الوقت نفسه، سيتم إصلاح بعض الأعطالات على المستوى المحلي، في ورشات جسر السويس

تأسست هيئة النقل بالقاهرة في عام 1950. تاريخيا، حتى عام 1970، كانت الحافلات مزيج من نماذج نصر المحليا ونماذج مختلفة من الحافلات المستوردة. في البداية "شوصون" من فرنسا والحافلات مرسيدس بنز من ألمانيا وحافلات نصر 110. بعد ذلك، كان إيكاروس 180 و 556 نماذج، صافييم 45 و105 وعدة دفعات من بيجاسو من اسبانيا (نماذج 5032 و 6050). واليوم، الحافلات الأكثر استخداما في القاهرة تأتي من الشركة ايامكو الجديدة في الانتمائها مع شركة دايوو.

تعتبر هيئة النقل بالقاهرة المشغل النقل الجماعي داخل القاهرة، وأكبر مشغل في مصر. تسيّر الهيئة أكثر من 3000 حافلة، 950 حافلات صغيرة و40 عابرات النيل.
علما انها توظف أكثر من 37000 شخص، تقدم خدمات النقل إلى أكثر من 3.5 ملايين راكب يوميا

 

 

Samy A.